的哥被三次有效投诉即下岗
作者：68yla
发表时间：2010-5-5 12:47:38
出租车行业一直未有针对性管理法规的局面终于结束。经广东省政府常务会议通过，从明日开始，广东省出租汽车管理办法正式施行，针对出租车企业的管理、出租车服务质量等做出明确规定，最让乘客关注的是其中关于拒载的处罚规定。
被有效投诉三次将下岗
在管理办法第21条中规定，“出租车汽车驾驶员一年内被有效投诉服务质量事件达3次及以上”（包括无故拒载、议价等），交通运输主管部门“应当暂停其从业资格”，出租车驾驶员须“重新学习并考试”，考试合格后方可重新上岗。
包括无故拒载、未按照规定使用计价器等行为，均处以50元以上100元以下罚款。
震慑作用强于过去
拒载一直是让交通主管部门头痛不已的事情，从去年10月开始，肇庆市交通局根据《广东省道路运输管理条例》，出台规定，拒载者最高可罚款1000元。但重拳未收到理想效果，今年春节城区出租车拒载及议价行为即甚为嚣张。
端州区交管站书记方建表示，虽然管理办法中的处罚规定下降为50元至100元，但由于同时规定：“服务质量被有效投诉3次或以上，从业资格将被暂停”，两相联合，震慑作用反而更强。金晖公司亦对新规表示肯定，“之前1000元的处罚有点重了，现在处罚金额下降，体现管理不为罚款，是为提高服务质量”。
“编制外”车辆收归公司
本地出租车服务质量让人诟病的一个重要原因是挂靠车辆太多，车主买下出租车后，将车辆挂靠在出租车公司以取得经营权，再另行招聘驾驶员。此类车辆由于不属出租车公司管理，并不注意服务质量，被投诉后亦难以追究责任人。
按照管理办法，今后的出租车经营权不得转让，须全部收归公司，出租汽车经营权、车辆产权不因承包经营而转移，承包者不得再次转包或者自行聘请驾驶员。金晖公司表示，这意味着以后不能买断出租车，车主跟公司只能签订承包合同，不得再另行聘请驾驶员则意味着承包者就是司机本身，。
从今年开始，出租车公司将会逐步收回“编制外”车辆，纳入统一管理，整个过程将须时3至4年。
公司须为司机购买社保
收归车辆后，按照管理办法，出租车公司须为司机购买社保，保证司机的劳动权益。业内人士透露，虽然劳动法里有所规定，但由于无针对性的法规，再加上归属关系错综复杂，大部分出租车司机都未有社保。
公司或车主只按规定购买一份“意外事故责任险”，但改险种只针对交通事故，若司机遇到其它意外事件，则无从获得赔偿，出租车司机的权益长期得不到保障。管理办法白纸黑字的规定将杜绝此种情况的继续出现。
市交通局表示，此体系是出租车企业的“成绩表”，不仅是今后经营权招标时的首要考量指标，若两年不合格，交通局还将回收该企业全部或部分出租车经营权，“这等于给企业一个硬要求，要规范公司经营和管理”，市交通局负责人表示。 (联系时，请说明在杨柳岸网(www.68yla.cn)看到这信息的！谢谢！)